瑞达期货:2月2

        攀钢各单位确保实现契约

        多空双方势均力敌焦煤期价持稳

        公司介绍 Company Introduction

        限产范围扩大焦炭或继续上涨盘

        螺纹钢增仓上行多单逢高减仓盘

        湖南湘江土谷塘航电枢纽工程4

        在上午举行的湘江土谷塘航电枢纽工程4

         
         
        我们是谁?
        ——全国环境综合服务竞争力领先企业
         

        目前在台州工商注册的物流企业有近3000家。有a级物流企业26家,其中4a级物流企业6家,3a级物流企业16家。数据显示,2015年,台州市物流业增加值为410亿元,已成为台州业的一大亮点。

        从海陆空运输数据也不难看出,台州物流正在快速发展。2015年,台州全年完50亿吨公里。台州港完成货物吞吐量6237万吨,民47万人次,民航货邮吞吐量5985吨,快递95亿件。

        此外,截至2015年底,台州公路总里程(含村道)12480公里,其中等级公路12297公里,高速公路298公里。甬台温铁路已实现贯穿台州东部沿海。台州路桥机场目前则已开通国内航线20条,通航城市20个。

        力争2020年物流业增加值超600亿元

        据该规划要求,到2020年,台州力争物流业

         
         
        我们能做什么?
        ——综合性环保产业平台
         

        一家韩国破产法院周一命令韩进海运(hanjinse)将租用的船只返还给船主,并尽可能多的出售自有船只,此举释放出迄今为止最强信号,表明这家债务缠身的韩国航运商将被清算或缩减成为一家规模小得多的公司。

        外媒上周五报道称,韩进海运正在制定一项重组计划,如果获得法院批准,将最多保留37艘自有船只中的15艘,同时租用的60艘船只几乎将全部返还给船主。韩进海运已经在美国和韩国法院申请破产保护。按运力计算,该公司是全球第七大航运商。

        货运经纪人估计,韩进海运保留租用的船只每天带来的损失至少为200万美元。韩进海运发言人帕克(minpark)周一表示,韩进海运已向船主返还了四艘船只,其他船只将在卸货后返还给船主。

        韩国政府已强烈暗示没有计划救助这家公司。

         
         
        我们的人才和技术如何?
        ——300余名环保专家人才两个国家级研发平台
         

        大洋造船船坞内正在进行27500立方lng船s1020的液罐吊装,由于“秋老虎”持续肆虐,考虑到货舱施工工艺要求,液罐吊装有时不得不在夜间气温稍低时进行。s1020船是大洋和太平洋海工(soe)联合为这家丹麦船东建造的同系列船的第6艘,前4艘已经顺利交付船东,第5艘正在码头舾装。

        27500立方lng船集多项创新设计于一体,以实现安全、环境友好和高效操作。该船型采用了瓦锡兰50df双燃料发动机、lng燃料系

         

        是全球经济的晴雨表之一。自今年2月10日创下290点的历史新低点后,bdi指数最近6个多月来一路攀升,目前已经攀升至600点上下,尽管仍有波动,但让市场看到了经济回暖的希望。不过,业内人士指出,由于行业基本面没有根本性改善,船舶运输仍将供大于求,bdi指数中长期继续上涨乏力。同时,应理性看待bdi指数的变化,坚定去产能,同时加快航运与金融业的融合发展。

        全球大宗商品利好推动bdi反弹

        bdi指数是由多条国际主要航线的租金价格加权计算

        肖文伟表示,作为湖南省委、省

        湘江土谷塘航电枢纽工程坝址位于湘江衡阳市上游3

        拟以“一带一路”倡议为契机,促进航运、港口、物流等领域的合作。

        太平船务董事总经理张松声说:“这两项新的合作协议证明了‘一带一路’将为各国企业带来新的发展机遇,可以借‘一带一路’的东风与中资企业合作并共谋发展。”

        出席签约仪式的新加坡国际企业发展局副局长蔡特鑫表示,“一带一路”倡议将有助于推动海事运输及物流行业的发展。新加坡的国际网络及其对区域市场的深度理解,可以为中国企业“走出去&rdquo

         

        大幅提高了我们的资金流动性,增强了我们‘走出去’的信心。”近日,浙江欧华造船股份财务负责人毕成钢说道,“大型船舶修造需要大量资金,国税部门的这项措施真是雪中送炭。”毕成钢查看公司的账目,刚刚收到7月份17艘国外订单船舶的出口退税3005万元,满脸的笑意。

        今年是舟山国税实行船舶修造企业和大型机械设备制造企业出口

         
          主营业务:
         
          1.污染场地修复“全产业链”技术咨询服务;
         
          2.土壤重金属修复材料供应;
         
          3.重金属污染场地土壤修复工程总包;
         
          4.有机物污染场地土壤修复工程总包;

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          5.地下水修复工程设计和工程总包。

        连云港港口控股集团董事长丁锐

        近年来,连云港港与青岛港一直保持着密切的合作关系,双方早在2010年就签署了协议。伴随着&

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        在腹地经济下行压力下,其经营的直达欧洲交通运输大通道却持续升温。今年前9个月,营口港海铁联运量累计完成34万多标准箱,同比增长9。1%,领跑全国港口。营口港渐成“一带一路”新的桥头堡。

        营口港近年来借力“一带一路&r

        今年前9个月,营口港的海铁联运量占东北各港口的56。4%,大陆桥累计发送23480标准箱,同比增长30。4%,占东北各港口的74。2%,占从满洲里口岸出境货运量的44。3%。

        这条大通道渐成规模,原因在于降低了运输成本。据营口港介绍,这条通道比传统海路运输前往欧洲的时间缩短

        营口港务集团副总经理姚平说,营口港始终坚持中欧班列的市场化运作,由于存在成本优势,今年把更多来自西南、江浙等地的货源

        中欧班列的去程中,江浙、广东等地货物占一半以上,韩国货物占三分之一。回程中,为提升返程效率,营口港采用“阶梯班列”

        姚平说,这条中欧班列线路形成往返循环,将进一步吸引俄罗斯中东部地区的大宗货源,释放线路整体的运行能力,提升全程物流的市场吸引力。

        据铁路部门统计,营口港运营中

        “营满欧”交通运输大通道的日益热络

        营口港务集团党委副书记仲维良介绍,为畅通南北通道,营口港已于今年3月开通至南京港的内贸航线,将营口港的航线向长江内延伸了约300公里。今后,营口港将加强与湛江港以及北部湾港等港口的合作,建立东北地区与其他经济区的对接。

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        温州港航完成交通固定资产投资(水运类)41165万元23%,提前4个月完成水运工程建设投资省年度计划。2016年

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        以深化改革更大释放市场活力;同时决定简化外资企业等审批管理,营造扩大开放的更好环境。

        会议指出,在2013年、2014年两次精简政府核准的投资项目基础上,进一步下放核准项目。会议决定,根据这几年的经验,可将国家规划范围内有明确标准

        会议指出,对集装箱专用码头、内河航运航电枢纽、车用发动机、城市快速轨道交通等投资项目,可下放由省级政府根据国家相关规划、准入标准等核准。研究加大医疗、教育、文化、体育等社会领域向民间投资开放力度。

        对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业,各地不得以任

        今年5月国务院公布的《2016年推进简政放权放管结合优化改革工作要点》明确,进一步扩大企业自主权,再修订政府核准的投资项目目录,中央政府层面核准的企业投资项目削减比例累计达到原总量的90%以上。

        一方面,我国精简政府核准的投资项目,更大释放市

        会议认为,复制推广自贸试验区经验,通过深化简政放权、放管结合、优化等改革,营造内外资企业一视同仁、公平竞争的营商环境,是推进新一轮高水平对外开放的重要内容。

        我国在g20杭州峰会前新设立

        根据全国人大常委会关于修改外资企业法等法律的决定,会

        人民大学法学院教授叶林说,外商投资负面清单管理模式实施以来,提高了自贸试验区投资便利化、规范化水平及透明度,受到广泛认可。外商投资负面清单管理模式有望在全国复制推广,外商投资逐案审批时代将终结。

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        我国自主设计、建造的世界一

        这两艘特种专业船舶入列“服役”,填补了我国在高端深水多功能海洋工程船舶领域的空白,

        目前我国南海油气田开采主要集中在1500米深海区域内进行,3000米深度已是目前全球

        “海洋石油701”和“海洋石油702”是全球顶级的全电推进系统深水综合勘察船,可以为

        这两艘姐妹船均长125.7米,型宽25米,型深10.8米,最大吃水7.7米,载员120人,自持力60天,续航力15000海里,最大航速15节。船上配置了世界最先进的dp3动力定位系统,可在9级风、5米浪高海况下实现精确定位作业,定位精度达到0.5米,确保船舶不随海浪移动。同时,深海海底压力相当于几百个大气压,船上配备的200马力工作级水下机器人,可代替潜水员进行深海水下生产系统的安装、调试和维护等作业。

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        全国海事系统“三化&rdquo

        许如清局长指出,三年来,全国海事系统在部党组的坚强领导下,统一思想,瞄准目标,扎实推进,“三化”建设已为深入推进海事发展奠定了有力的战略支撑。他强调,当前和今后一段时期,是实现2020年海事发展总体目标的关键时期,也是海事事业转型升级科学发展的关键时期。面对新形势、新任务、新要求,全国海事系统要保持清醒的头脑,切实认清推进“三化”建设,是增强战略定力,履行好全面建成小康社会的历史使命的需要;是保

        针对全面实现“三化&rdqu

        期间,会议代表实地观摩了作为全国26个海事“三化”示范点之一的海沧海事局“三化”建设成果。湖南省地方海事局、江苏海事局、广东海事局,浦东海事局、海沧海事局五家单位作了经验交流。

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        这成为造船行业的一句咒语。订单量急剧下滑,人工等成本居高不下,弃船拖延交付现象高发,造船行业整体陷入困境

        记者日前在采访中了解到,垫资建造是造船行业的惯例,由于市场需求锐减,航运企业支付给造船企业的首付款甚至降至10%以下,这意味着90

        数十家企业争抢“一口饭”

        有业内人士预测,我国造船行业经过市场的调整

        据了解,为了避免资金链断裂而破产,目前国内造船企业为了获得一点现金流竞相压价接单,这使得主要船型的船价较2007年已经腰斩,进一步加剧了造船行业的危机。

        2015年,全国有20多家大